世界上规模最大的桥梁沉井结构——沪苏通长江公铁大桥

1、沪苏通大桥全长11．072千米。

2、沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路（规划）、通锡高速公路共同的过江通道，南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11．072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米／小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米／小时（沪苏通铁路）、250千米／小时（通苏嘉甬铁路）。

3、大桥工程总投资约150亿元。

世界上规模最大的桥梁沉井结构——沪苏通长江公铁大桥

4、大桥主塔高325米，相当于100多层楼高，主塔承载的轴力达30万吨。

5、扩展资料：主塔基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，其平面面积达5100平方米，相当于12个篮球场的面积之和，是世界上规模最大的桥梁沉井结构。

6、沉井承担着桥梁的全部荷载，是名副其实的“定海神针”。

7、大桥桥址河段位于感潮区内，受潮流和径流的叠加影响较大，河床段桥址全部为粉细砂、细沙和淤泥粉质黏土层。

8、主塔基础施工方案有两种选择，即桩基方案和沉井方案。

9、大桥设计团队经过缜密研究与详细对比，选择了施工难度大但施工质量高的沉井方案。

世界上规模最大的桥梁沉井结构——沪苏通长江公铁大桥

10、在此之前，我国最大沉井施工是江阴长江大桥主塔沉井，无论平面尺寸还是下沉深度，都远远小于沪苏通长江公铁大桥主塔。

11、沪苏通长江公铁大桥29号墩主塔为倒“Y”形钢筋混凝土结构，塔高325米。

12、主塔塔座之上共分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分，其中下横梁是主塔建设过程中单项单次工程耗时最长、工作量最大的一次施工。

世界上规模最大的桥梁沉井结构——沪苏通长江公铁大桥

13、下横梁高14米，跨度为74．5米，宽度18米，共分两次浇筑混凝土，首次浇筑高度为8米。

本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。