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【环球网军事报道】近日央视节目中,用“炮口立弹壳”的方式展示了15式轻型坦克火炮的稳定性能。稳定的火控系统,意味着坦克不论出于怎样的运动状态,炮口都能够始终稳稳的瞄准目标,实施精准打击。高度自动化和信息化的火控系统是世界先进坦克的标配,火控双向稳定器的出现让坦克火炮的首发命中率和连续射击精度都有了质的提升。

15式轻型坦克作为一款高机动性坦克,主要面对高原山路等恶劣的作战环境,强大而稳定的火控系统是其立身之本。

前方的女主持人将一枚30毫米口径炮弹的空弹壳放在15式坦克炮口前端的平板上,这枚弹壳高16厘米、直径3厘米,重量400克,相当于两台手机的重量。普通人用手掌托举着这枚空弹壳都是晃晃悠悠很容易掉落,而15式坦克需要拖着它完成直线、转弯和起伏路三种状态的行驶。

15式坦克需要以40千米/小时的速度直线行驶,随后完成了180度的掉头,再行驶上长达80米、由30个起伏组成的起伏路。

挑战开始后,15式坦克首先需要点火自动,在点火瞬间坦克的启动可以说是相当“温柔”,车体没有出现大幅震动,空弹壳也没有跌落。15式轻型坦克采用了小直径双轮缘负重轮,悬挂装置为液气,行驶的平稳性显著提升。

炮口托举着弹壳在平地行驶对拥有先进火炮双向稳定装置的15式轻型坦克来说是易如反掌。

随后到了180度转弯测试,15式坦克先是缓缓转动了底盘,然后再缓慢转动炮塔。炮塔的旋转会带来一定的离心力,这对空弹壳的稳定有着极大的影响,但15式轻型坦克还是成功克服,空弹壳没有掉落。

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最后进入了起伏路挑战环节,这段起伏路长达80米、由30个起伏组成。15式坦克开上起伏路后,炮口始终“稳如泰山”指向前方,而炮口上的空弹壳也是“岿然不动”。行驶过程中,15式坦克的炮口始终稳稳指向前方,牢牢锁定目标随时发起打击。凭借这样优异的火控稳定性能,15式坦克特别适合在高原山地等崎岖地形作战。

在视频中,巴军坦克手充分演示了这种先进坦克的越野机动能力和行进间射击能力。车长和驾驶员的学习显然是过关了。不过,巴军坦克炮长看起来还没有充分掌握火控系统使用技巧,只能在低速运动中开火。相比之下,中方企业在“装甲日”活动中,用VT-4坦克以较高的速度前进,发射炮弹准确击中了目标。

演示结束后,三位坦克兵得到了巴基斯坦陆军总参谋长的接见。这里需要注意一个细节:身着黑色制服的三人,表情都很自然、看不到汗流浃背的样子,说明VT-4里的空调还是很给力的。

考虑到不久前,巴基斯坦陆军还公开展示了VT-1“哈利德”坦克的改进版,并且邀请了中国和乌克兰方面的代表出席,这可能意味着VT-1的动力问题已经得到了解决。这样,巴军就拥有两种性能出色的主力坦克了。

此前巴基斯坦采购的“哈利德”坦克基本上也是一个整编坦克师。对于巴基斯坦这种国力有限的国家来说,两个主力坦克师基本上已经是承受能力的极限了。

然而这对印度陆军来说可能是极其难以接受的坏消息。印度目前装备有大约2400辆各式主战坦克。其中大部分是战斗力低下的T-72系列,有600多辆是较新的T-90S坦克。T-90S虽然在防护水平上比较出色,但其他方面的性能都很差。根据有关部门的调研,VT-1在火力、机动、防护、信息化能力上,都以微弱优势超越T-90S,价格却比T-90S低了百万美元左右。这也是VT-1在北非某国意外击败T-90S、拿下合同的原因。

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需要注意到,VT-1和VT-4有很多相似之处,又有很多不同。她们的基本构架是相同的,如果按照宽泛的坦克划代标准,两个型号都可以算作第三代改进型主战坦克。但由于动力、火控、数字化程度、装甲防护方面的差异,VT-1只能算是一种“刚刚过门槛”的第三代改进型坦克。VT-4则是一种“达到世界先进水平”的第三代改进型坦克,以绝对优势碾压VT-1。

目前还不知道巴基斯坦军方已经得到了多少VT-4。但是从中方企业的角度来看,这种规模的订货是不会对产能形成压力的。

可以发现,巴基斯坦的VT-4在迷彩上与VT-1有相当大的区别,存在大量深褐色斑块,绿色块部分的颜色也更重一些,这显然与部署地区的环境有关系。演习所在的杰赫勒姆地区非常接近巴控克什米尔实控线,到新德里直线距离不足500千米。根据此前的外电报道,这批坦克的采购数量是300辆,刨除用于教学和训练的部分,大约是一个整编坦克师的数量。

与出口泰国的VT-4相比,巴基斯坦的VT-4大幅度加强了车体正面和炮塔正面的装甲防护,侧面防护似乎没有显著改进。人们可以因此得到这样的结论:这种坦克是用来进攻的。对这一点,不知道印度陆军是不是表示认同?

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