东风日产逍客十大缺点（东风日产逍客优点和缺点）

2021逍客变速箱质量怎样？

我开这车4年了，优点嘛，我总结了一下，主要有四个吧，第一个就是底盘，逍客采用的是全独立悬挂系统，跟轿跑有一拼，舒适性和稳定性都没的说，第二个是发动机，逍客2.0的发动机采用低转高扭设计，主打静音、平顺、省油，第三个就是变速箱了，逍客CVT的变速箱最大的优点就是省油，而且平顺性非常好，和它的发动机真是天作之合呀，第四个要说的是安全配置，逍客的安全配置还是很不错的，气囊、气帘、防撞钢梁都是有的。

逍客搭载的CVT变速箱一直由加特可提供，而加特可的CVT变速箱大概在2016年曾经爆发过大规模的质量问题，导致日产、三菱、铃木、启辰等品牌旗下搭载了CVT变速箱的车型被疯狂投诉。时间已经过去5年，中招的车型也更新了多次，但大家仍然心有余悸。

2021款逍客于2020年8月上市，至今还不是特别久，所以车质网上暂时还没有2021款逍客变速箱投诉的案例。事件距离当初发生已经过去很久，相信加特可针对旗下的CVT产品已经进行过优化，因为2019款逍客变速箱的投诉量相比之前已经减少了很多。

那2021款逍客CVT变速箱可靠吗？还很难说，因为导致逍客CVT变速箱故障的根源是设计方面的缺陷，两三年内可能还不会表露出来。如果消费者对于这台CVT变速箱可靠性有所怀疑，最好还是不要买了，免得即使没问题但每天都在那疑神疑鬼。

至于买了之后才了解到加特可CVT变速箱问题的朋友，平时踩油门尽量温柔点，并且定期检查变速箱以及勤换变速箱油，能够有效延长部件的使用寿命。一般来说，每隔两年更换一次CVT变速箱油，采用重力放油的方式更换，费用大概就是四五百块不会太高。

加特可的CVT变速箱有两个地方容易坏，一个是控制阀体的阀芯因为质量问题容易磨损，所以要定期更换变速箱油，避免变速箱油夹杂过多金属碎屑加剧磨损。另一个就是加特可CVT钢带和锥盘容易磨损，所以在驾驶时要求驾驶员有良好的驾驶习惯。

2021逍客采用的是CVT变速箱，最大的优点就是换挡平顺和节油，但它的缺点也是显而易见的，由于CVT变速箱采用钢带传动，急加速起步打滑，没有太强的扭矩承载能力，。

2021逍客的变速箱主要故障表现有以下几方面：1，新车变速箱脱档、共振。2，二档顿挫、漏油。3，冷车行驶变速箱有异响、振动。4，踩油门变速箱有异响。问题很多，但厂家能够正视消费者的合理诉求，抱着解决问题的态度与消费者沟通，并完善和改进CVT变速箱缺陷。

逍客低配缺点？

低配车型是1.2T发动机，车重动力不足，1.2T自动波变速箱比2.0低一代，原因是1.2T的发动机扭矩没2.0的高所以没有配跟2.0一样的变速箱

逍客自动启停优缺点？

自动启停系统的优点是可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。缺点是会比较消耗起动机和蓄电池。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。

启停系统进入工作状态是不能以牺牲车辆其他系统正常工作为代价的，比如在蓄电池电量低于限定值、车辆空调系统在进行除雾工作、刹车系统内压力下降到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况时，启停系统不会熄灭发动机，如果发动机熄火后也会毫无延迟地重新启动。

东风日产逍客十大缺点（东风日产逍客优点和缺点）

发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。

而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是极小的，而此时机油所起到的作用就十分重要，对于搭载启停系统的车辆也应该使用更高等级的机油。同时厂家会对发动机的润滑系统加以改进，比如在活塞处增加机油孔道或机油喷嘴等，以达到在启动的瞬间为发动机充分润滑的目的。

采用自动启停功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。

优点 相对来说会省油。

缺点 对火花塞和发动机有磨损。

17款逍客变速箱真的不耐用吗？

逍客变速箱不容易坏。

东风日产全新逍客，与之匹配的新一代 CVT 智能无级变速器带7速手动模式，响应更快，加速度高，推背感强烈，具备自适应运动模式，在深踩油门的瞬间能自动进入运动模式，智能调节变速比，输出澎湃动力。

主要优势：

全新逍客拥有同级最全面的7项智能主动安全科技，包括IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像和TPMS胎压监测系统。

舒适程度方面，配备人体工学3D体感真皮座椅，并支持6向电动调节、前排座椅加热等实用功能。实用空间方面，官方给出全新逍客的后备箱容积为486L，且后排座椅支持按比例放倒，无疑大幅提升车内空间使用率。

2017款日产逍客的变速箱真的不耐用，因为它的设计有缺陷，链条容易磨损，导致加不上油。

2015款逍客变速箱怎么样？

日产逍客变速箱优缺点如下：

CVT无极变速箱(以下简称CVT变速箱)比较常见于日系车型上(不过，当年奥迪也是CVT变速箱的忠实簇拥)。随着技术的发展，越来越多车型(包括自主车型)也开始搭载这种不需驾驶者控制离合器踏板的变速箱了。(相关搭载CVT变速箱车型试驾文章)

1.更省油、更环保

CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。

2.平顺性好，舒适性佳

CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。

3.结构简单，成本低

CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。

CVT变速箱结构简单、体积小、重量轻，使得成产成本进一步降低。缺点：

1.加速感略差，缺少一定驾驶乐趣

虽然在理论上，CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。

2.能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差

CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。随着技术的升级，现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了，但是物理极限(不少车型依旧会出现CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是要较AT变速箱差一些。

东风日产逍客十大缺点（东风日产逍客优点和缺点）

逍客2020款智享版优点和缺点？

2020款逍客智享版的优点就是价格实惠性价比高，开起来还是蛮不错的，缺点可能就是配置相对没有那么高

逍客自动豪华版优缺点？

优点：造型时尚，质感舒适

缺点：动力稍弱，内饰老旧

逍客变速箱和奇骏的一样吗？

奇骏和逍客变速箱是一样。逍客和奇骏的三大件发动机、变速箱和底盘的结构都是相同的，唯一不同的是逍客全系只有一款2.0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机，一款2.0升自然吸气发动机，一款2.5升自然吸气发动机。

东风日产逍客十大缺点（东风日产逍客优点和缺点）

逍客和奇骏发动机和变速箱基本一样：

1、奇骏要比逍客大，逍客比奇骏要小。首先车身尺寸上，奇骏长宽高就有4675毫米\/1820毫米\/1722毫米，轴距为2706毫米。逍客的尺寸就稍微小一点，长宽高只有4384毫米\/1837毫米\/1594毫米，轴距是2646毫米；

2、车身长度，奇骏要比逍客大一圈，好处就是奇骏不仅乘坐空间大，后备箱空间也比逍客大。逍客的空间基本在紧凑型SUV里面不算突出，奇骏就不一样了，同级别里面空间也是它的卖点。如果要说奇骏的丐版是逍客的顶配车型的话，会选择逍客；

3、毕竟配置多呀，比如18寸轮圈、前后排头部气帘、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达带全景影像、定速巡航、自动泊车、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、触摸显示屏、LED雾灯、后视镜加热等等，就单罗列配置就已经能让很多人心动了；

4、奇骏的话，配置很少，说满足日常使用都是骗人的，安全配置也不咋滴。如果仅仅是为了更大的车身尺寸，决定没有必要，更何况逍客的顶配车型优惠要比奇骏丐版车型优惠大，买的人也比较少；

5、另外一点就是逍客的驾驶感受要比奇骏强很多的，别看奇骏车大显得高级，两个车开起来就是两种性格，是更喜欢逍客的驾驶感受，它比较注重操控性能，算是日产SUV里面比较有操控感的车了，奇骏的话就是沉稳的风格，没什么优势也没什么缺点，好开就是对奇骏的总结。

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逍客和奇骏使用的2.0升自然吸气发动机是相同的，并且变速箱也是相同的。底盘的结构也是相同的，但是细微调校是存在区别的