桃花峪黄河大桥（桃花峪黄河大桥有多长）

本文目录一览：

• 1、黄河流经那几个省，每个省有几座黄河大桥，大桥名称是什么？
• 2、有谁知道郑州黄河大桥什么时候改成了刘江黄河大桥？
• 3、郑云高速路黄河桥咋收费
• 4、郑州黄河大桥有多长
• 5、郑州境内一共有几座黄河大桥？
• 6、郑州黄河大桥的分述

黄河流经那几个省，每个省有几座黄河大桥，大桥名称是什么？

黄河流经的省份:青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东9个省区。

黄河大桥包括：黄河上中下游的十几座公路铁路高铁大桥，黄河上游第一桥——兰州中山桥，平阴黄河大桥，包头黄河大桥，银川黄河公路大桥，乡韩黄河公路大桥，黄河中下游的三门峡黄河铁路大桥，洛阳黄河铁路大桥，洛阳黄河公路大桥，郑州黄河铁路大桥(京广铁路)，郑州(花园口)黄河公路大桥，郑州黄河高速铁路公路特大桥(京港高铁和107国道)，郑州黄河高速公路大桥(京港澳高速)，开封黄河高速公路大桥(京开高速)，长垣-东明长东黄河大桥，济南黄河公路大桥，东营胜利黄河大桥。.

有谁知道郑州黄河大桥什么时候改成了刘江黄河大桥？

不是刚改的，已经改了两年多了！！！

9座黄河桥8座改了名 2008年04月11日05:37 大河网-河南商报

■商报记者 陈清利 实习生 赵璐

为彰显厚重的黄河文化底蕴，昨日，省发改委等部门联合为郑州市域连接新乡、焦作两市的建成或在建、拟建的9座特大型跨黄河桥规范命名。

尽管大桥新名的确能反映出黄河地标、重要历史人文内涵等信息，但一些司机担心大桥改名后，可能不利于司机理解所处位置、会给出行带来不便。

9座黄河大桥简介及桥名寓意

7号桥

原名：焦作至荥阳黄河大桥

现名：焦作黄河大桥

位置与简介：该桥南端位于荥阳市高村乡，北端位于武陟县大虹桥乡，桥长9459米，宽37米，双向八车道，属于“十一五”规划建设项目。

新桥名寓意：该桥是焦作市的南大门迎宾大道向南延伸部分，是焦作市跨黄河连接晋焦高速与连霍高速的一级公路大桥。此命名有利于提高焦作市的知名度。

6号桥

原名：荥阳至武陟黄河大桥

现名：桃花峪黄河大桥

位置与简介：该桥南端位于荥阳市广武镇桃花峪，北端位于武陟县屹■店，桥长约7059米，宽34.5米，双向六车道，属于“十一五”规划建设项目。

新桥名寓意：桃花峪是黄河中下游的分界线，也是黄土高原和华北平原的分界线，历史上许多重大事件都发生在此地。以此命名能够充分显示河南在我国交通、水利、历史上的重要地位。

2号桥

原名：郑州黄河公路大桥

现名：郑州黄河公路大桥

现别名：花园口黄河大桥

位置与简介：该桥南端位于郑州市惠济区花园口镇，北端位于新乡市原阳县刘庵村， 1986年9月建成通车，全长5549.86米。

别名寓意：花园口在历史上具有特殊的意义，该桥建成后，邓小平同志亲笔题写了“郑州黄河公路大桥”桥名。

4号桥

原名：京珠高速郑州黄河公路大桥

现名：刘江黄河大桥

位置与简介：该桥南端位于郑州市惠济区，北端位于新乡市蒋庄， 2004年建成通车，桥长9800多米。

新桥名寓意：京港澳高速公路与连霍高速公路在黄河南岸刘江村交会，向北跨越黄河。以刘江命名，可突出大桥地理位置，且叫起来上口。

3号桥

原名：焦作黄河公路大桥

现名：南河渡黄河大桥

位置与简介：该桥南端位于巩义市南河渡镇，距郑州黄河公路大桥约60公里。2001年建成通车，桥长3010米。

新桥名寓意：历史上，南河渡是个知名的渡口，以渡口名命名可体现中原的黄河文化。

9号桥

原名：焦桐高速温县至巩义黄河大桥

现名：河洛黄河大桥

位置与简介：该桥北端位于焦作市温县，接焦作至温县高速公路；南端位于巩义市河洛镇，与连霍高速公路互通，是规划中的焦作至桐柏高速公路跨越黄河的公路大桥。

新桥名寓意：一是该桥位于河洛镇境内；二是传说“河图洛书”出于此处，是华夏文明的源头，“河出图，洛出书，圣人则之”，以此命名体现了河洛文化的历史底蕴。

1号桥

原名：郑州黄河铁路大桥

现名：嘉应观黄河铁路大桥

位置与简介：该桥南端位于黄河风景名胜区，北端与武陟县嘉应观镇相邻，桥长2889.8米，1960年4月建成通车。

新桥名寓意：桥北附近，是著名的嘉应观。嘉应观是清代治理黄河的“黄委会”，号称黄河第一观。

5号桥

原名：郑州黄河公铁两用桥

现名：郑新黄河大桥

位置与简介：该桥南端位于郑州市惠济区申庄，北端位于原阳县韩董庄，公路桥总长11800米，铁路桥长15000米， 2006年开工建设。

新桥名寓意：各取大桥两端连接的郑州市和新乡市的第一个字，该桥的建设对加快中原城市群核心区郑州至新乡的发展具有重要意义。

8号桥

原名：中牟东漳黄河大桥

现名：官渡黄河大桥

位置与简介：该桥南端位于中牟县东漳乡（现雁鸣湖乡），北端位于原阳县包厂乡，桥长约10500米，属于“十一五”规划建设项目。

新桥名寓意：“官渡之战”是历史上著名的以少胜多的经典战役，该桥南端距离中牟县官渡镇很近，以此命名可弘扬中原历史文化。

【新闻事件】

郑州9座黄河大桥8座改名

昨日，省发改委、交通厅、民政厅等部门联合召开了新闻发布会，宣布对郑州市域连接新乡、焦作两市的已建成或在建、拟建的9座特大型跨黄河桥规范命名。

省发改委副主任裴志扬说，郑州市域内的黄河大桥共有9座，东起中牟县，西至巩义市，涵盖了郑州市域的中牟县、金水区、惠济区、荥阳市、巩义市，对岸涵盖新乡市域的原阳县，焦作市域的武陟县、温县。

这9座大桥，除郑州黄河公路大桥没有更名外，其余8座大桥都进行了更名。

据介绍，郑州黄河公路大桥不更名的原因是该名由邓小平同志亲笔题写。

更改名字的8座大桥分别是：郑州黄河铁路大桥更名为嘉应观黄河铁路大桥；焦作黄河公路大桥更名为南河渡黄河大桥；京珠高速郑州黄河公路大桥更名为刘江黄河大桥；郑州黄河公铁两用桥更名为郑新黄河大桥；荥阳至武陟黄河大桥更名为桃花峪黄河大桥；焦作至荥阳黄河大桥更名为焦作黄河大桥；中牟东漳黄河大桥更名为官渡黄河大桥；焦桐高速温县至巩义黄河大桥更名为河洛黄河大桥。

【改名原因】

原名字不能体现个性特征

裴志扬说，目前，我省仅在郑州市域连接新乡、焦作两市的建成或在建、拟建的特大型桥梁就达9座之多。桥多了，叫起来就五花八门。就像农村给孩子起名似的，按照出生的先后顺序，大毛、二毛、三毛这样叫。

黄河大桥也是这样，有的以修建时间顺序依次叫“一桥”、“二桥”、“三桥”；有的是按桥所在地的地名叫；还有按大桥的功能类型叫的。既不利于公众对这些大桥的识别，又不能体现大桥的个性特征和文化底蕴。

对于历史悠久、文化资源丰富、交通区位特点突出的河南而言，如果不能很好地发掘、利用桥名资源，通过桥名凸显现代交通形象，是个很大的浪费。

为此，去年3月，省政府领导指示省发改委、交通厅、民政厅，通过一定形式对郑州市域内跨黄河大桥桥名进行规范和重新命名。

【征集过程】

历时一年公开征集大桥新名

为使黄河桥命名充分体现民意，去年3月，河南省发改委牵头成立了郑州市域黄河大桥桥名征集办公室（以下简称“桥名办”），省交通厅、民政厅、黄河水利委员会、郑州铁路局等有关单位及大桥业主都参与了这项活动，共同开展了黄河大桥桥名公开征集工作。

裴志扬说，征集的大桥新名，要彰显个性、体现中原文化历史和厚重的黄河文化底蕴；结合黄河地标（如渡口、河口、隘口）、重要历史人文内涵等要素；通俗易记，响亮、上口，能为南来北往的群众提供方便。

去年4月17日，桥名办在《大河报》发布了征集公告，同时在郑州、新乡、焦作开通了黄河桥名征集工作热线。

截至去年5月14日，共征集到桥名3000多个。经专家推荐、征求民意和专家论证，9座黄河大桥的新桥名最终于去年6月7日诞生。

今年1月，省领导作出批示，原则同意“当选”的黄河大桥新桥名，并指示省发改委、省交通厅、省民政厅适时对外发布。

【司机疑虑】

外地司机可能费解

新闻发布会结束后，不少出租车司机得知部分黄河大桥更名的消息后对大桥更名有些疑虑。

郑州共青出租车公司司机李师傅认为，给大桥改名是好事，能宣传河南的名胜古迹，还可以彰显河南文化的源远流长。

但郑州市晨曦出租车公司的刘师傅认为，大桥原来的名字让人容易理解所处的位置，而新名字对外来司机出行可能会造成一些不便。

比如原焦作黄河公路大桥更名为南河渡黄河大桥，外地司机可能不知道南河渡在什么地方；原焦作至荥阳黄河大桥更名为焦作黄河大桥，很容易让外来司机理解成原来的焦作黄河公路大桥。

但对于这些可能带来的困难，不少出租车司机并没有感到不安，而是认为只要相关部门在改名后在桥边和附近标示清楚，这些问题应该能解决。

郑云高速路黄河桥咋收费

郑云高速公路黄河桥为桃花峪黄河大桥。大桥不单独收费，过桥费自动包含在高速公路的收费中了，黄河大桥加上两端的连接道路，收费为20元。

郑州桃花峪黄河公路大桥位于荥阳市和焦作市武陟县交界处，是郑州市区第四座跨黄河公路大桥，是郑州至云台山高速公路的重要组成部分，南起郑州西南绕城高速公路军扬枢纽，北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽，全长28.6公里，双向6车道，桥梁设计全长7691.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时。

郑州黄河大桥有多长

郑州黄河大桥是指在郑州地段内横跨黄河两岸的大桥，已建成和在建的郑州大桥共有10座，包括新、旧两座黄河铁路大桥、郑州黄河公路大桥、刘江黄河大桥、郑新黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥、焦作黄河大桥、官渡黄河大桥和河洛黄河大桥。

南河渡黄河大桥(原名：焦作黄河公路大桥,三号桥，公路大桥)

河洛黄河大桥(原名：焦桐高速温县至巩义黄河大桥，九号桥，高速公路大桥)

焦作黄河大桥(原名：焦作至荥阳黄河大桥，七号桥，公路大桥)

桃花峪黄河大桥(原名：荥阳至武陟黄河大桥，六号桥，高速公路大桥)

郑州黄河铁路大桥【老一号桥遗址】(原名：平汉铁路郑州黄河大桥,黄河大桥之母，铁路大桥{1987年退役}[1]

嘉应观黄河大桥(原名：郑州黄河铁路大桥，一号桥，铁路大桥{2014年5月16日退役}）

郑焦城际铁路黄河大桥（郑焦城际黄河大桥是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥，新一号桥，铁路大桥{2014年5月16日服役}）[1]

郑州黄河公路大桥(又名：花园口黄河公路大桥，二号桥，公路大桥)桥全长3015米

郑新黄河大桥(原名：郑州黄河公铁两用特大桥，五号桥，高速铁路和公路大桥)

刘江黄河大桥(原名：郑州黄河高速公路特大桥，四号桥，高速公路大桥)

官渡黄河大桥(中牟东彰黄河大桥，八号桥，公路大桥)

总计长度约为73.4公里。

郑州境内一共有几座黄河大桥？

已建成和在建的郑州大桥共有10座，包括新、旧两座黄河铁路大桥、郑州黄河公路大桥、刘江黄河大桥、郑新黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥、焦作黄河大桥、官渡黄河大桥和河洛黄河大桥。

南河渡黄河大桥(原名：焦作黄河公路大桥,三号桥，公路大桥)

河洛黄河大桥(原名：焦桐高速温县至巩义黄河大桥，九号桥，高速公路大桥)

焦作黄河大桥(原名：焦作至荥阳黄河大桥，七号桥，公路大桥)

桃花峪黄河大桥(原名：荥阳至武陟黄河大桥，六号桥，高速公路大桥)

郑州黄河铁路大桥-老桥遗址(原名：平汉铁路郑州黄河大桥,黄河大桥之母，铁路大桥)

嘉应观黄河大桥(原名：郑州黄河铁路大桥，一号桥，铁路大桥)

郑州黄河公路大桥(又名：花园口黄河公路大桥，二号桥，公路大桥)

郑新黄河大桥(原名：郑州黄河公铁两用特大桥，五号桥，高速铁路和公路大桥)

刘江黄河大桥(原名：郑州黄河高速公路特大桥，四号桥，高速公路大桥)

官渡黄河大桥(中牟东彰黄河大桥，八号桥，公路大桥)

郑州黄河大桥的分述

郑州黄河铁路大桥有新、旧两座。

旧桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，黄河大桥之母。是黄河上修建的第一座铁路桥，为单线铁路桥。由当时比利时一家工程公司承建，工程负责人叫沙多。清朝光绪二十六年年1900年选定桥址，桥址选定后，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，清朝光绪三十二年即1906年4月1日正式通车。桥全长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。旧桥建成时共有102孔，其中26孔位于北端，24孔位于南端，中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼的铸钢管桩。这座桥在战争中也屡遭破坏，位于桥南北两端的第1个桥孔在修复时填塞，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。1969年10月在旧桥桥面上加铺了钢筋混凝土板，可以定时单向放行汽车，方便了公路交通。1987年被拆除，只留下5孔桥墩作为文物保存在原址上。

郑州黄河铁路大桥新桥为双线铁路桥。位于旧桥下游，同旧桥的两端分别相距500米和375米。于1958年5月14日开工，1960年4月20日竣工通车。新桥全长为2889.8米，分71跨，每跨长40米。双线共用142孔上承钢板梁，从两岸用悬臂式架桥机整孔吊装架设。桥梁墩台和基础均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，入土深度约30米。墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。全桥钢梁总重达12943吨，混凝土用量为60730立方米。新桥运营以后，发现河床因淤积而水面逐年升高，为了改善桥下净空，1976年将坡道上的钢梁抬平。为了减少傍岸环流冲刷对桥的北端各墩的影响，1978年、1979年在桥的北端0号台至 7号墩范围内的上游 60米和100米处，加设了由直径1.0米钢筋混凝土钻孔桩组成的桩排，借以消能，缓和水势。2008年4月11日起，郑州黄河铁路大桥更名为“嘉应观黄河铁路大桥”，嘉应观是清朝时期治理黄河的“黄委会”。新桥名突出了中原灿烂的历史文化和我国治理黄河的悠久历史。 原名为郑州黄河高速公路特大桥，四号桥，跨越黄河的高速公路桥。于2006年10月建成通车。是京港澳高速公路的重要组成部分，全长9848.16米，双向8车道，为国内同类跨河桥梁之最。

该桥南端位于郑州市惠济区，北端位于新乡市蒋庄，距上游郑州黄河公路大桥约13公里，2004年建成通车，是京港澳高速公路跨越黄河的公路大桥，桥长9848.16多米，双向八车道，设计时速120公里，是黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长，最宽阔的高速公路特大桥。也是目前中国最长、最宽阔的跨河高速公路特大桥。 原名为郑州黄河公铁两用特大桥，五号桥，跨越黄河的公路，高速铁路两用特大桥。

大桥于2010年9月30日建成通车，是中国南北交通大动脉京广深港高速铁路的重要组成部分，设计建设规模为世界同类跨河桥梁之最。世界建桥史上最长时速350公里高速铁路特大桥和公铁两用特大桥，世界上标准最高的大跨度设计时速350公里高速铁路客运公铁两用特大桥。

位置简介：该桥南岸位于郑州市惠济区申庄，北岸位于原阳县韩董庄，距上游郑州黄河公路大桥约7公里，京广深港高速铁路客运专线与现107国道一级公路共用此桥。公路桥总长11800米，铁路桥长15000米，公铁合建段长度为9180米，六塔斜拉桥型，总投资约49．8亿元，2006年开工建设。此桥是黄河上最大规模的公路高速铁路两用桥。也是世界上最长，最大规模的公路和设计时速350公里高速铁路特大桥。

技术标准：郑新黄河大桥按照一级公路标准设计，双向六车道布置，采用沥青混凝土路面。其中，公铁合建的郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥，合建部分长9177米；也是世界上设计标准最高的公铁两用桥，铁路设计速度350公里/小时，公路设计速度100公里/小时，荷载为国家标准的1.3倍。该桥结构形式新，三主桁、斜边桁主梁设计为世界首次采用，以满足桥面上宽下窄的要求；大桥施工方法新，主桥钢梁采用多点同步拖拉架设技术，世界领先。

重要作用：郑新黄河大桥项目的建设，对缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈，完善黄河中下游中原腹地河南省交通运输网络，加强郑州、新乡两市合作交流，加快以郑州为中心的中原城市群建设，实现黄河两岸城市资源共享、产业互补、生态共建，推动我省经济社会快速全面协调发展，促进中原经济区建设，促进中部地区崛起具有重要意义。

寓意：各取大桥两端连接的郑州市和新乡市名称第一个字，该桥的建设对加快中原城市群核心区郑州至新乡的呼应发展具有重要意义。 原名为焦作黄河公路大桥，三号桥，跨越黄河公路大桥。2008年4月11日更名为“南河渡黄河大桥”。

位置与简介：该桥位于巩义市南河渡镇，北至焦作温县，距下游郑州黄河公路大桥约60公里。2001年建成通车，桥长3010米，宽18米，双向4车道。

历史上南河渡是个黄河南岸知名的渡口，以渡口名命名体现中原黄河历史文化。 原名为荥阳至武陟黄河大桥，六号桥，在建，跨越黄河高速公路大桥。2008年4月更名为“桃花峪黄河大桥”

位置与简介：该桥南端位于荥阳广武桃花峪，北端位于武陟圪垱店，距下游郑州黄河公路大桥约21公里，是武陟至西峡高速公路跨黄河大桥。桥长约7691.5米，属“十一五”规划建设项目。

郑州桃花峪黄河公路大桥是河南郑州市境内规划的第六座跨黄河公路大桥，设计全长7691.5米，全线采用双向六车道高速公路技术标准，工程计划于2013年4月完工。

至2012年4月初，武西高速公路桃花峪黄河大桥工程已完成大半，2012年底主桥桥面将贯通，两边的引桥接线、隧道将建成通车。郑州市民从西南绕城高速驶上新建成的桃花峪黄河大桥去往焦作旅游，将可以节省30公里以上的路程，可节约时间30分钟左右。

2013年9月27日，正式开通运营。

寓意：桃花峪是黄河中下游的分界线，也是黄土高原和华北平原的分界岭，历史上许多重大事件都发生在此地。以此命名充分显示河南在中国交通、水利、历史上的重要地位。 原名为焦作至荥阳黄河大桥，七号桥，跨越黄河公路大桥，待建。

位置与简介：该桥南端位于荥阳市高村乡，北端位于武陟县大虹桥乡，距下游郑州黄河公路大桥约36公里。该桥是连接连霍高速公路与晋焦郑高速公路的一级公路大桥，桥长9459米，属“十一五”规划建设项目。

该桥是焦作市的南大门迎宾大道向南延伸部分，是焦作市跨黄河连接晋焦高速与连霍高速的一级公路大桥。此命名有利于宣传提高焦作市的知名度。 郑焦城际铁路黄河大桥位于原有京广铁路黄河大桥下游110~190米处，是郑焦城际铁路和改建京广铁路共用四线铁路特大桥，主桥为四线合建，东边两线为京广线，西边两线为郑焦城际铁路，是黄河上唯一一座四线铁路特大型桥梁。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里;京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里。

郑州铁路局正式发布预告消息，2014年5月16日，京广郑州黄河铁路大桥将拨接到郑焦城际铁路黄河大桥。至此，服役54年的京广郑州黄河铁路大桥退役，郑焦城际铁路黄河大桥(四线)将启用通车。这也是京广铁路百年来第三次更换桥梁跨越黄河天堑。

2014年5月16日11时50分，第22222次货物列车从郑焦城际铁路黄河大桥上由南向北驶过，京广铁路老桥至新桥的拨线施工全部结束，标志着服役了54年的京广铁路黄河大桥功成身退，郑焦城际铁路黄河大桥正式通车启用。

新建郑焦城际黄河大桥是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里；京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里。2010年10月15日开工建设， 2013年4月9日主桥顺利贯通。在郑焦城际铁路黄河大桥上，有两条线是给郑焦城际铁路预留的。郑焦城际铁路长约78公里，新建线路约68公里，设计时速为250公里，届时，从郑州到焦作旅行时间只需半个多小时。 原名为中牟东彰黄河大桥，八号桥，跨越黄河公路大桥，待建。

位置与简介：该桥南端位于中牟县东彰乡，北端位于原阳县包厂乡，距上游郑州黄河公路大桥约28公里，是107国道新乡—长葛段改线取直后跨越黄河的一级公路大桥，桥长约10500米，属“十一五”规划建设项目。

官渡，中国著名古战场。“官渡之战”是中国历史上有名的以少胜多的经典战役，该桥南端距离中牟县官渡镇很近，以此命名弘扬中原历史文化。 原名为焦桐高速温县至巩义黄河大桥，九号桥，跨越黄河高速大桥，待建。

位置与简介：该桥北岸位于焦作市温县，接焦作至温县高速公路；南岸位于郑州市巩义河洛镇，与连霍高速公路互通，是规划中的焦作至桐柏高速公路跨越黄河的公路大桥。

寓意：一是该桥位于河洛镇境内。二是传说“河图洛书”出于此处。河图洛书是华夏文明的源头，“河出图，洛出书，圣人则之”，以此命名体现了历史文化的深蕴。三是该桥位于伊洛河与黄河交汇处，故起名河（黄河）洛（河）黄河大桥。