飞机用于军事第一人 我国造飞机用于军事第一人

国内首次成功制造飞机并将飞机用于军事的第一人是谁？

中国第一架飞机设计师是冯如。1909年冯如驾驶自己设计制造的飞机，在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞，首次飞行取得成功。后来又进行过多次飞行，他的飞机飞行高度达210米，速度达到每小时105千米，沿海湾飞行距离曾达到32千米。这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。

冯如（原名冯九如，1884年1月12日-1912年8月25日），汉族广府人，飞机设计师、制造者和飞行家。

冯如生于广东恩平一个贫农家庭。从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。

12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造。

制造飞机并将飞机用于军事的第一人是？

潘世忠。

我国国内首次成功制造飞机并将飞机用于军事的第一人是潘世忠。

1913年，潘世忠设计制造的“1号”飞机，这是中国人在本土自行设计制造且完成飞行的第一例

1913年10月12日，潘世忠在北京南苑操场作飞行表演，他驾驶着亲自设计制造的飞机滑行升空，然后绕着总统府、参谋部、旧城墙飞行，高度达1500米。

他的飞行技术不仅使同胞感奋，就是海外航空界人士也为之折服。潘世忠的业绩从此被载入中国航空史册，成为第一个在自己国土上用自制飞机飞行的中国飞行家。

潘世忠人物经历：

1914年3月，南苑航空学校经过一阶段的准备和训练，进入高级飞行阶段。其间，潘世忠对自制的飞机不断进行改进测试，可谓呕心沥血。

飞机用于军事第一人 我国造飞机用于军事第一人

就在当月11日，由校长秦国镛、主任教官历汝燕、学员章斌各驾驶一架飞机，完成了北京至河北保定的航线飞行课目。这也是中国国内首次航线飞行，被载入史册。

同许多爱国知识分子一样，潘世忠埋头苦干，报效祖国的鸿鹄之志虽然得到了实现，但是在当时军阀混战，卖国屈辱条约接连签订的背景下，潘世忠的心常常不能平静下来。

1917年7月1日，张勋等在北京拥护已被废的溥仪复辟，全国一片哗然。潘世忠闻讯后，十分气愤，毅然驾机讨伐，在皇宫上空盘旋，并投掷石块，以示抗议。

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1920年1月，潘世忠被任命为航空工厂厂长。后因脑伤致疾，他举家回到上海。1930年夏天，潘世忠因病医治无效在上海逝世，年仅41岁。

以上内容参考：百度百科-潘世忠

我国国内首次成功制造飞机并将飞机用于军事的第一

潘世忠。根据历史记载显示，潘世忠（1889--1930）勤工俭学留法，是我国国内首次成功制造飞机并将飞机用于军事的第一人。潘世忠是上海青浦县人，以勤工俭学赴法深造，获得法国国际航空联合会证书。学成回国，被任命为中华民国临时总统府顾问，制造了国内飞机并运用在军事中。

将飞机用于军事的第一人是谁?

将飞机用于军事第一人是冯如。

冯如（1884年1月12日~1912年8月25日），原名冯九如，字鼎三，广东恩平人，是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。

相关信息：

冯如的名声越来越大，不惜重金聘用冯如的外国公司越来越多。为了争夺制空权，欧美各国都在积极发展航空事业，他们拼命地网罗航空方面的专业人才。冯如一心想的是发展中国的航空事业，想的是为中国多制造一些飞机，所以他断然回绝了各国的聘请，仍然寻找机会为祖国服务。

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当时的清政府也在着手筹建空军，他们托人到美国找到冯如，希望他回国做事。冯如喜出望外，当即表示同意，说：“为祖国贡献出我菲薄的才智，正是我平生的愿望呀！”

1911年2月，冯如和他的助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，携带着他们自制的两架飞机以及制造飞机的机器，踏上了归国的航程。在途中，望着波涛滚滚的太平洋，冯如思绪万千，他想起了当今世界航空事业发展迅猛异常。

从第一架飞机的诞生开始，在不到10年的时间内，全世界已有860多架飞机，这些飞机绝大多数掌握在西方列强的手中，而中国却连一架也没有。他发誓要抱着“壮国体，挽利权”的宗旨，发展祖国的航空事业，尽快使祖国富强起来。

我国首次制造飞机并用于军事的第一人是谁？

潘世忠。

中学毕业后，以勤工俭学赴法国深造，在飞行学校学习。以技术优秀获得法兰西国际航空联合会证书。

回国后，任航空学校教官，兼任学校工厂厂长。潜心研制各种类型飞机。以自制飞机作飞行表演，为航空界人士所折服，系我国第一个驾驶自制飞机的人。

1915年，在南苑航校研究设计的航空炸弹获得成功。

1917年张勋复辟时，驾机讨伐，迫其投降。

1920年1月，被任命为航空厂厂长。后以脑伤致疾卒。

扩展资料：

福建永安人刘佐成、李宝俊于1910年在北京南苑开办了我国第一个飞机制造工厂，先后制造两架飞机。

同年福建永安人李宝俊在出版的第12期《东方杂志》上发表了中国第一篇航空论文《研究飞行机报告》。

1911年4月，留学法国学习飞行的湖北咸宁人秦国铺回国，后成为北京南苑航空学校的首任校长。

1913年10月，由北京南苑航空学院修理厂厂长潘世忠设计、制造的飞机在南苑试飞成功。