波音赔偿一亿美元(波音公司损失多少钱)

那么多次空难后，波音公司为何能屹立不倒？

那么多次空难后，波音公司为何能屹立不倒

毕竟波音公司不只是一家单纯的公司这么简单。它们也是全球仅有的几家主要商用飞机制造商，他们要是真倒闭，空中客车突然少了竞争对手，他们的产量如果提高不上去，可能全世界就会出现短暂时间段的客机紧张，而且空客也可能会漫天要价，导致航空市场秩序紊乱。

埃航客机坠毁事故是以波音737MAX系列客机为主角，虽然在5个月出现了两起坠毁事故，但是这只是影响这一个系列的机型。波音公司还用747、767、777、787等一系列的机型，这些都是波音公司的拳头产品，并且也获得了世界的好评。波音公司确实拥有一定的实力和技术能力，这一点不可否认。

埃航客机坠毁事故，最终只是涉及到责任认定与赔偿问题。显然波音公司是想推脱责任，而不是赔偿问题。因为责任的认定直接决定了是否影响该型客机的销售，毕竟全世界还有4660架以上的订单，这个利润对于波音才是最重要的。而赔偿死难者的钱倒是不是多大的难题，就是每个人赔付100万美元，157人也就1.57亿美元，这对于年利润超过300多亿美元的波音公司来说，不是什么大问题，更何况还赔付不了100万美元。

另外，波音除了商用飞机之外，还接美国政府订单。特朗普就给了波音公司继续生产5架“空军一号”的大单。此外，波音还是美国国防部的主要供应商，国防部的很多项目都有波音公司来承接，换句话说，他们还是一家军火公司。

因此，虽然在波音737Max系列客机上出问题，但并不等于波音在其他的机型上也有问题，更不会因此损害到政府订单和五角大楼的军事合同。

我们常说的一句成语叫“百足之虫，死而不僵”，用在波音身上，或许就是这道理。不过木叔认为，因为波音737Max系列客机的问题，或许会让该公司短期内损失上千亿美元的订单。这对该公司营收来说，当然就是大问题了！

这几天道琼斯指数波音公司的股价下跌就是投资者对其经济预期不畅的反应。所以，尽管波音不会因此倒闭，但受事件影响和波及是需要时间来喘口气的。这件事也给波音公司、全世界都敲响了警钟。

毕竟生命安全大于天，波音如果真是因为自己软件技术问题导致两起严重空难，要不认真反思和改革，避免危机的话，即使这次不倒闭，以后说不定还会酿成大祸。长期以往谁还敢和波音往来，那时候，即使不倒闭也差不多了。

一架波音747客机的坠毁对国家的经济损失是多少

如果算上乘客及乘务机组人员，损失无法估计。就是单纯的直接经济损失对不同的国家，损失也是不一样的。比如说：美国掉了架波音，假设损失为1亿美金，那朝鲜掉了架波音，损失可能就是2亿美金。不知道你想要的答案是什么呢？呵呵。

波音赔偿遇难家属一亿美元，是根据什么规定赔钱的？

这笔钱不按照任何法律标准，这笔钱是所谓的出于人道主义精神而提供的，简单来说，意思就是这笔钱是波音公司为了平息舆论而拿出来的，为了堵住大家的嘴巴而拿出来的，为了让质疑者不再说话人拿出来的，就是一次花钱买平安的行为。

甚至他们会买通一些新闻媒体，散播这样的言论，就是让大家讨论波音公司出1亿美元的赔偿究竟够不够？能不能让受害者家属平息愤怒，怎么样怎么样之类的话题。

但是完全不提一个重点，那就是这1亿美元不是打官司的赔偿，而是人道主义的赔偿，骨子里还是充满来自大公司的傲慢，我就是不肯承认错误，这个钱是被闹的实在没有办法拿出来的，不是我做错了的赔偿。

任何一个新闻热点都有保质期，等保质期热点过了，没有什么人关心受害者家属向波音公司提起的诉讼的时候，那这个问题就好处理多了，而且在之后的新闻通稿中他们也可以提到这一点，在法律方面我们没有输，河西那个时候还有人记得这件事情，会为他们的无耻而感到气愤，但很多人可能都会忘记这件事。

有时候我们可能会觉得有很多大公司特别无脑，其实说来说去就是两个词，傲慢和利益。傲慢驱使着指他们不愿意去解决问题，利益驱使着他们更不愿意去解决问题，结两者结合到一起就营造出这样一种局面，没有谁是愚蠢的，任何事情的背后一定有其原因。

波音赔偿遇难家属一亿美元，是迫于压力吗？

当然是迫于压力呀，不然你会认为这是波音公司的良心大发现吗？

波音公司近年来，飞机故障频发，已经多次被其他国家的飞行人员投诉了，但是因为没有出什么大事故，所以一直被波音公司无视，但是随着去年印尼狮航一架波音737 MAX客机的坠毁，波音公司被推上了浪口峰尖。

波音飞机故障问题又被翻了出来，而中国作为波音飞机的大客户，随后取消订单，但是波音公司作为一家大公司，财大气壮，对于飞机故障问题矢口否认，称空难是由于对方机组人员操作不当造成。

让人遗憾的是，今年在埃塞俄比亚同一型号的波音飞机又出现空难事故，这次空难事故，彻底点燃了全世界人民的怒火，波音公司的形象一落千丈。各家航空公司对于波间最大的处罚就是不再向波音公司进口飞机，这一下，波音公司生产出来的飞机就卖不出去了，而公司正常运营都是需要高昂的成本维持的，波音公司迫于压力下，不得不反省自己。

为了挽回形象，在空难事故调查结果还没有完全出来之前，波音公司发生声明，提出向遇难家属支付一亿美元，用于帮助大家解决生活困难，但明显波音公司明显在声明中玩了一个小伎俩，它并没有承认自己的产品有存在技术问题。

一些遇难家属可能真的非常需要这笔钱，但是波音公司必须要正视自己的问题，只有觖决了飞机故障问题，波音公司未来之路才能越走越远。

波音赔偿一亿美元(波音公司损失多少钱)

11家公司已向遇难者家属赔付1485万元，132个家属分别能拿多少？

每一位乘客家属至少能获得100万元以上的赔付，购买了其它意外险的家属能够获得更多的赔付，累计在一起是有可能超过500万元的（一些保险公司的意外险赔付金额最高就能达到500万元）。斯人已去，无法挽回，生命是无价的，不能用金钱衡量。不过，活着的人还得生活下去，遇难者可能是父母、可能是孩子、也可能是配偶，他们原本要赡养老人或者抚养孩子，但现在因意外没法履行责任了。保险赔款对于家属来说十分重要，遇难者在天有灵也会希望亲属们能够过得好一些，虽然有些悲凉，但这是他们能为亲属做的最后一件事了，愿未来不再发生这样的悲剧，不需要再有这样的理赔！

波音赔偿遇难家属一亿美元，这些年波音飞机都出过哪些事故？

近几年来，美国波音公司生产制造的飞机事故不断，让我们盘点一下吧：

最广为人知的波音事故应为印尼狮航和埃塞俄比亚航空事故，两起事故共造成346人死亡。2018年10月份，印尼狮航驾驶一架从波音公司购买的737MAX从雅加达飞往邦加槟港。飞行13分钟后，失联坠机。而这架飞机，使用不足3个月。事故发生时，多数人员将失事原因归结于印尼航空廉价、落后、不负责任的管理制度。

但风波尚未平息，埃塞俄比亚航空事故又重新将人们拉入悲痛之中。2019年3月10日，一架737 Max-8型号的飞机由埃航起飞，飞行仅3分钟后失联，机上157人全部丧生。

两起事故的发生，并不是巧合。一开始波音公司对自身的责任矢口否认，把锅甩给负责飞机程序设计的印度。但是，群众的眼光是雪亮的。一个硬件设施不做好的厂家，软件做的再好，功能根本不匹配啊。

两起大事故背后，波音公司小毛病也不断。前不久，一架波音737-400型在德国某机场起飞，虽然工作人员已进行安全检查，但是飞机惨遭爆胎。幸好飞行员技术过硬，将飞机在以色列迫降，避免了人员伤亡。

并且，近几年来，驾驶波音公司生产的飞机冲出机场跑道的事件也会偶然发生。

总之，作为一家大企业，波音公司几乎处于垄断地位。试图用最低的成本改良技术，甚至还得到美国联邦航空局的“免检”权，却忽略鲜活的生命。为之付出的代价，只能自己买单。