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标致207cc(标致207CC改装)

本文目录一览:

标致 207cc 和标志 206CC 有什么区别吗?

1、车身颜色不同

标致 207cc颜色:深岛蓝色、蔷薇红色、亚丁红色、白色。

标致 206cc颜色:亚丁红色、冰山灰色、魔王红色、铝灰色、爱琴海蓝色、毛利绿色、玛瑙黑色。

2、动力不同

标致 207cc动力:标致 207cc采用了1.6L自然吸气发动机,最大功率88KW,最大扭矩160Nm。标致 207cc匹配的变速箱是4速自动变速箱。

标致 206cc动力:标致 206CC提供了两种发动机:豪华款装2.0升EW10J4型机,最大功率100kW/6000r/min,最大扭矩190Nm/4000r/min;标准款装全新的1.6升TU5JP4型机,最大功率80kW/3750r/min,最大扭矩147Nm/4000r/min。标致 206CC匹配的变速箱是4速自动变速箱。

3、百公里油耗不同

标致 207cc油耗:7.3(L/100km)。标致 206cc油耗:8.6(L/100km)。

参考资料来源:百度百科-标致207 CC

参考资料来源:百度百科-标致206CC

标致207cc发动机动力怎么样?

标致207cc发动机动力怎么样?标致207CC车型装配了一台和宝马共同研制的1.6T双涡管增压发动机,与宝马的MINI cooper s和MINI clubman S使用的发动机一样,这台发动机在207CC上经过调教后最大功率可达110kW/5800rpm,最大扭矩可达240N•m,而配合5速手动变速箱则让这款动力十足的小车更具跑车的风范。

标致207cc内饰介绍 优雅的小狮子

内饰方面,207CC采用了红黑双色搭配,并对中控台风格进行了调整,取消了副驾驶上部的储物格,中控台功能控制区被分成上下两部分,上部为多功能信息显示,下部集中了音响和空调控制功能。空调出风口和中控台控制面板增加了金属质感装饰,与真皮内饰搭配出时尚的内饰风格。207CC的仪表盘采用了金属边框,白色底色,再辅以真皮,显得很有运动特色。207CC采用了真皮方向盘,手感还不错,握着很充实,在高配车型上多出了定速巡航装置。207CC中控台上部增加了一个多信息显示屏,下半部则集中了音响和空调控制功能。207CC全系标配了人机交互系统,CD支持MP3/WMA,低配车型配备了单碟CD,高配车型则配备了多碟CD。207CC的前排座椅包裹性强,座椅只能靠手动进行高低调节,对于售价偏贵的207CC来说实在让人难以接受,而且它还是来自浪漫的法国。

标致 207cc 敞蓬车有什么优缺点吗?

我来提以下个人意见:

第一207CC是辆比较小巧的敞棚车~更适合于女士使用!!!

第二207CC后排的座位是相当的小

第三207CC属于进口车

相对来说配件方面不是很齐全!!!

第四207CC只能属于一款悠闲车使用

动力方面一般~~变速箱的前进档是4个档

至于有点还有的~性格个外观和亮丽的颜色

内饰简单明了!娇小的车身能在都市穿梭!

如果你个人喜欢

那207CC还算是可以的

~主要还要看你的经济能力和个人品位了!

东风标致207cc怎么样?

东风标致207cc参数:1、全新外形,它的外形尺寸明显增大了,包括车身长度增加了20厘米,现在达到了4.03米,轴距和轮距都有所加长,内部空间也因此得到改善;2、标致207沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机,动力表现相当出色。新车型经过升级,发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4L发动机的207在低转速扭矩输出充沛。百公里油耗在6L左右,油耗低;3、主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地,与原本就十分动感的外形相得益彰。

标致进口敞篷4座跑车,206CC、207CC、307CC、308CC优缺点?

优点:206CC以及其他几种型号的车可以自动安装和拆卸的顶棚,其硬顶可以和任何轿车一样隔音、保温和防水,只需通过驾驶室内的按钮即可实现车顶的拆装,相比其它人工拆卸或者软顶设计的敞篷车,这项功能比较便利。

缺点:206cc点火着车,驾驶室内可以听到轻微的发动机运转声,相比其它进口高级车型声音显得有些大,与207CC、307CC、308CC相同,车辆的保值性要差很多,并且油耗较高。

扩展资料:

由于是硬顶敞篷的原因,207cc的车重达到了1425kg,常见的同品牌车型中,几乎所有的敞篷版本车型都要比Coupe或是其他车型加速慢上一些。

进口标致207cc搭载1.6L自然吸气引擎,最大功率88Kw(120ps)/最大扭矩:160Nm(4250rpm)与其匹配的是4挡手自一体自动变速箱,百公里加速时间是12.6s。

除此之外关闭和开篷之间的百公里加速相差0.4秒,这样的差距相比同类车较小,随着动力区间的增加对于空气阻力对于加速的影响越大,而良好的空气动力学设计将成为关键。

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